分析师Adam Jonas和他的限量版团队在周四发布的一份新报告中称，(TSLA.US)电动皮卡Cybertruck在财务上可能更多地是大摩动皮一种次要产品，而不是拉电利推量产产品，特斯拉可能会效仿的效仿策略，故意限制产量，法拉以创造“限量版”的限量版排他性。但这并不意味着特斯拉未来不会成为电动皮卡市场的大摩动皮主要参与者。据大摩预测，拉电利推到2030年，效仿特斯拉的法拉皮卡销量将接近50万辆，通过传统设计的限量版改型来开拓更大的核心皮卡市场，包括商业终端用户的大摩动皮应用。
与此同时，拉电利推Cybertruck被认为不会对现有的效仿皮卡市场构成重大威胁，不过Jonas认为，法拉Cybertruck可能会吸引一些更狂热的买家，尤其可能侵蚀福特(F.US) F-150 Raptor的销量。
Jonas称：“我们仍然认为Cybertruck在很多方面都是特斯拉的重要产品……通过将Cybertruck这样的声明产品推向市场，抓住消费者的想象力，增强了公司和品牌的真实性。好玩和打破传统是特斯拉品牌的一部分。与此同时，我们认为投资者可以考虑到，自2019年以来，特斯拉的使命及其6500亿美元市值所蕴含的预期已经呈指数级增长。”
特斯拉加大了在德州超级工厂的招聘力度，为今年夏天Cybertruck的正式投产做准备。然而，在上次收益电话会议上，埃隆·马斯克表示，要到2024年才能开始批量生产。
